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小型電商倉(cāng)庫(kù)普遍存在的問(wèn)題

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在我國(guó)，目前有很多小型電商倉(cāng)庫(kù)，其倉(cāng)庫(kù)面積都在1000平以內(nèi)，由于前期對(duì)營(yíng)銷的專注，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的忽視，包括對(duì)設(shè)施設(shè)備的投入，導(dǎo)致了今天倉(cāng)庫(kù)工作效率低下，庫(kù)存混亂，運(yùn)作成本高等諸多問(wèn)題，以下我們來(lái)細(xì)細(xì)訴說(shuō)。

1.倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的嚴(yán)重不合理

電商的倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃有很多不同之處，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)注重存放，而電商倉(cāng)庫(kù)注重揀取。揀取速度要快，揀貨路線 是提高效率和節(jié)省時(shí)間的重要原因之一。小型電商目前的揀貨很多都是隨機(jī)的，多走很多的冤枉路。我曾在一家面積為2500平的服裝倉(cāng)庫(kù)做經(jīng)理時(shí)，揀貨員拿訂單后，就滿倉(cāng)庫(kù)的亂跑，從A01走到B07，然后再?gòu)腂06走到A04,工作效率低下不說(shuō)員工天天喊累，后來(lái)經(jīng)過(guò)重新規(guī)劃，改造成在貨架區(qū)中心開辟一條3米寬主通道，把貨架分成A、B兩區(qū)，揀貨在此通道中走U型路線，按揀貨量規(guī)定每員工每波60單,從A01走到B40（最后一排貨架），使員工揀貨不重復(fù)。兩側(cè)各開一條1.5米附通道，用于補(bǔ)貨使用，形成揀貨與補(bǔ)貨路線不相阻。完成規(guī)劃后，揀貨效率（服裝）從人均60件提高到80件.不久員工習(xí)慣后,效率將會(huì)有更高的提升空間.  1000平以下的倉(cāng)庫(kù)建議最好使用S形的倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，可以大大的優(yōu)化揀貨路線和節(jié)省時(shí)間，補(bǔ)貨時(shí)也可選定貨位按揀貨路線走。

2.訂單打印影響揀貨速度

訂單打印是否科學(xué)，有規(guī)律。直接影響整個(gè)揀貨的速度。如果打印跟不上揀貨，揀貨人員空置，浪費(fèi)時(shí)間也浪費(fèi)財(cái)力。怎樣才能更好的科學(xué)的控制好打印的時(shí)間安排和節(jié)奏呢。第一、打印組管理人員必須了解揀貨人員的揀貨速度，定時(shí)檢查取單箱的單據(jù)情況，保證取單箱在工作時(shí)間內(nèi)永不無(wú)單。第二、按企業(yè)訂單實(shí)際情況，明確規(guī)定打印每波訂單的量為多少。第三、訂單分類需要按揀貨路線的貨架順序分.

3.庫(kù)存、貨位庫(kù)存的準(zhǔn)確率

庫(kù)存不準(zhǔn)確會(huì)引發(fā)缺貨，從而影響用戶體驗(yàn)。貨位庫(kù)存不準(zhǔn)確會(huì)引發(fā)揀貨時(shí)找貨，破壞揀貨路線，降低揀貨效率和準(zhǔn)確率。要提高庫(kù)存及貨位庫(kù)存的準(zhǔn)確率，除了定期不定期的盤點(diǎn)外，揀貨人員的取和放也是有很大的關(guān)鍵，必須要做到物歸其物，從何處取放回何處。另還需要有專門的貨位整理人員，對(duì)商品進(jìn)行整理、集中、歸位、拆零、清潔和及時(shí)的補(bǔ)貨，確保揀貨人員一取一個(gè)準(zhǔn)，每2000平貨架需要一個(gè)貨位整理員。

4. 缺乏庫(kù)存控制、庫(kù)存分析

庫(kù)存要控制好，庫(kù)存分析是必須要做好的。很多小型電商民傳統(tǒng)企業(yè)一樣，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存一直以來(lái)都缺乏管理，呆滯品泛濫，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)及商品動(dòng)銷率都不如意。我們可以對(duì)照一下目前的數(shù)據(jù)，當(dāng)商品的周轉(zhuǎn)天數(shù)能30天周轉(zhuǎn)一次，動(dòng)銷率在85%--90%之間，那么我們的供應(yīng)鏈一定是健康的。反之商品存放的成本會(huì)越來(lái)越高，倉(cāng)儲(chǔ)面積需求會(huì)越來(lái)越大。

5. 倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該更加的要重視起來(lái)。

歷來(lái)，倉(cāng)庫(kù)都是企業(yè)一塊不受重視的角落，大家都在為營(yíng)銷而忙。現(xiàn)在，倉(cāng)庫(kù)的功能越來(lái)越多，配送中心的出現(xiàn)，更使倉(cāng)庫(kù)在企業(yè)的命運(yùn)上加了籌碼。倉(cāng)庫(kù)物流的運(yùn)營(yíng)不當(dāng)，將直接使企業(yè)受損。我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)，某國(guó)內(nèi)知名電商，預(yù)計(jì)在2010年實(shí)現(xiàn)贏利，2010年前三季度的毛利率為22%，營(yíng)銷成本9.3%，但物流成本卻高達(dá)13.1%，前三季仍未贏利。亞馬遜的物流成本為8%~9%之間，由此可想，我國(guó)物流成本仍有較大的下降空間。企業(yè)應(yīng)該開始重視倉(cāng)庫(kù)物流了，現(xiàn)在還為時(shí)不晚。