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引言:由于中國經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)步, 各個(gè)鋼鐵企業(yè)之間出現(xiàn)了十分激烈的市場競爭關(guān)系。因?yàn)椴煌虍a(chǎn)生的影響, 對倉儲(chǔ)物流進(jìn)行管理的這項(xiàng)工作, 早已變成了對鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重制約的一個(gè)重要的瓶頸。

對市場沒有充足的預(yù)見性, 這對于大部分鋼鐵企業(yè)而言, 是其倉儲(chǔ)物流當(dāng)中面對的一項(xiàng)極為突出的問題。因?yàn)殇撹F物資從采購、經(jīng)過運(yùn)輸、直至進(jìn)入倉庫進(jìn)行存儲(chǔ)等這些流程, 是一個(gè)極為復(fù)雜的工作流程, 鋼鐵企業(yè)對于市場所做的預(yù)見性的充足程度, 對于企業(yè)的進(jìn)貨數(shù)量以及倉庫儲(chǔ)存數(shù)量會(huì)造成作為直接的影響。鋼鐵企業(yè)自身不具備太充足的預(yù)見性, 未通過科學(xué)以及謹(jǐn)慎并且周密的探討分析, 對于企業(yè)來講, 會(huì)為其造成十分嚴(yán)重的后果。鋼鐵企業(yè)自身生產(chǎn)制造的消耗數(shù)量, 遠(yuǎn)大于倉庫儲(chǔ)存數(shù)量, 會(huì)為企業(yè)的生產(chǎn)造成十分嚴(yán)重的不利影響。而若是倉庫儲(chǔ)存數(shù)量太大, 則會(huì)造成鋼鐵類物資出現(xiàn)數(shù)量龐大的積壓問題。

在大多數(shù)鋼鐵企業(yè)之中, 對物資的儲(chǔ)存準(zhǔn)備不合理, 主要體現(xiàn)在下述的兩個(gè)方面之中:

第一, 鋼鐵這類物資實(shí)際庫存數(shù)量, 遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于企業(yè)實(shí)際進(jìn)行生產(chǎn)期間, 所需要使用的數(shù)量, 導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)自身進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)行的投入成本顯著加大, 在對倉庫進(jìn)行建設(shè)、維護(hù)以及派遣值班工作人員等這些方面開展的管理工作, 消耗的資金數(shù)量會(huì)顯著加大。

第二, 鋼鐵這類物資實(shí)際庫存數(shù)量, 明顯小于企業(yè)實(shí)際進(jìn)行生產(chǎn)期間, 所需要使用的數(shù)量, 造成企業(yè)需要面對因?yàn)槿必浂斐傻馁Y金投入的加大。另外, 在鋼鐵企業(yè)對物資進(jìn)行儲(chǔ)藏準(zhǔn)備期間, 鋼鐵物品因?yàn)槠髽I(yè)在自身安全生產(chǎn)方面提出的要求, 還有對生產(chǎn)制作使用的機(jī)型實(shí)施優(yōu)化等原因, 會(huì)導(dǎo)致淘汰以及積壓等問題的發(fā)生, 同樣會(huì)造成對物資的儲(chǔ)存準(zhǔn)備不合理問題發(fā)生, 加大了鋼鐵企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)制作過程中投入的資金數(shù)額。

對倉儲(chǔ)物流開展的管理工作, 是一項(xiàng)現(xiàn)代化進(jìn)行管理期間使用的技術(shù), 觸及到大量的領(lǐng)域以及行業(yè), 因此, 對從事物流管理工作的相關(guān)人員, 提出了更高的要求。要求他們不止要對整個(gè)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)制造的環(huán)節(jié)進(jìn)行熟練的掌握, 同時(shí)還需要了解物流管理方面的理論知識(shí)。具備這方面專業(yè)能力的人才, 早已變成促進(jìn)鋼鐵行業(yè)當(dāng)中的倉儲(chǔ)物流進(jìn)行發(fā)展的一項(xiàng)重要原因。可是, 中國鋼鐵企業(yè)還有鋼材倉儲(chǔ)流通這兩個(gè)行業(yè), 不具備優(yōu)質(zhì)專業(yè)的管理人員, 已經(jīng)變成了對中國的鋼鐵行業(yè)進(jìn)行健康發(fā)展起到阻礙作用的一個(gè)重要原因。以發(fā)達(dá)國家獲得的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行討論, 目前國際上著名的鋼鐵企業(yè), 全部設(shè)立了具備多層次、對物流管理進(jìn)行教育的體系, 著重進(jìn)行在職培訓(xùn)以及教育的這項(xiàng)工作, 另外一部分國家針對于物流管理這個(gè)行業(yè), 設(shè)立了專項(xiàng)的從業(yè)資格認(rèn)證制度?，F(xiàn)在, 對于中國的大部分鋼鐵企業(yè)而言, 大部分擔(dān)任對倉儲(chǔ)物流開展管理工作的相關(guān)人員, 是從另外從事生產(chǎn)制造的機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移過來的, 不止是在物流的基礎(chǔ)理論知識(shí)方面匱乏, 甚至沒有經(jīng)歷過系統(tǒng)方面的培訓(xùn)。不具備專業(yè)方面的人才, 造成大量的鋼鐵企業(yè)在管理方面的工作水平不高, 不能符合倉儲(chǔ)物流在進(jìn)行信息化管理方面提出的要求。

因?yàn)閭}儲(chǔ)物流體系自身的運(yùn)營情況, 對于鋼鐵企業(yè)當(dāng)中的生產(chǎn)制造、銷售還有企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益, 會(huì)造成最為直接的影響。對于目前極為激烈的市場競爭狀態(tài), 鋼鐵企業(yè)需要對倉儲(chǔ)物流進(jìn)行管理的這項(xiàng)工作, 展開重點(diǎn)關(guān)注。

第一, 要科學(xué)的對鋼鐵企業(yè)當(dāng)中涉及的、對倉儲(chǔ)物流進(jìn)行管理的這項(xiàng)工作進(jìn)行規(guī)劃。在對鋼鐵企業(yè)進(jìn)行日常管理期間, 要精細(xì)的將鋼鐵企業(yè)當(dāng)中涉及的、對倉儲(chǔ)物流進(jìn)行管理的計(jì)劃做好, 對鋼鐵材料之間產(chǎn)生的供求關(guān)聯(lián)進(jìn)行統(tǒng)籌, 將倉儲(chǔ)物流這項(xiàng)工作規(guī)劃當(dāng)中的精準(zhǔn)性進(jìn)行提升, 將鋼鐵產(chǎn)物進(jìn)行儲(chǔ)存以及運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍始哟蟆?

第二, 要高效的將鋼鐵企業(yè)當(dāng)中涉及的倉儲(chǔ)物流的投資成本減小。鋼鐵企業(yè)需要按照整個(gè)市場的發(fā)展形勢, 還有按照鋼鐵企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)制造銷售方面的實(shí)際情況, 設(shè)立優(yōu)質(zhì)的、對倉庫儲(chǔ)存物流投入的成本開展核算這項(xiàng)工作的體系, 對鋼鐵行業(yè)當(dāng)中, 倉儲(chǔ)物流內(nèi)部的成本資金開展的支出項(xiàng)實(shí)施控制, 保證鋼鐵企業(yè)在對產(chǎn)品進(jìn)行銷售還有存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)冗@些流程時(shí), 進(jìn)行低成本以及高效率的施工成本運(yùn)行。

第三, 要注重鋼鐵企業(yè)當(dāng)中涉及的倉儲(chǔ)物流所有流程之間的工作協(xié)調(diào)開展。鋼鐵企業(yè)當(dāng)中涉及的、對倉儲(chǔ)物流進(jìn)行管理的這項(xiàng)工作, 與鋼鐵物資的制作以及銷售等這些工作流程之間, 互相進(jìn)行轉(zhuǎn)換, 鋼鐵企業(yè)中涉及的、對倉儲(chǔ)物流進(jìn)行管理的這項(xiàng)工作, 必須要有另外的部門與其進(jìn)行配合以及協(xié)商, 保證倉儲(chǔ)物流這項(xiàng)工作能夠科學(xué)的推動(dòng)發(fā)展。

科學(xué)的對鋼鐵物資進(jìn)行儲(chǔ)存準(zhǔn)備, 不止可以高效地對鋼鐵企業(yè)當(dāng)中的資源進(jìn)行節(jié)約, 降低企業(yè)自身投入的成本資金, 同時(shí)能夠?qū)ζ髽I(yè)資源實(shí)時(shí)高效的管理控制。所以, 要對鋼鐵企業(yè)的儲(chǔ)存準(zhǔn)備工作整個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化, 加快完成對鋼鐵企業(yè)中涉及的、對倉儲(chǔ)物流進(jìn)行管理的信息系統(tǒng)的設(shè)立。

第一, 構(gòu)筑鋼鐵企業(yè)當(dāng)中對倉儲(chǔ)物流進(jìn)行服務(wù)的平臺(tái)。經(jīng)過對相關(guān)客戶以及鋼鐵企業(yè), 還有就是開展運(yùn)輸工作的車輛等這些資料, 進(jìn)行深入的探索以及分析, 減少倉儲(chǔ)物流整個(gè)流程, 還有就是信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換的整個(gè)流程, 將倉儲(chǔ)物流進(jìn)行管理這方面工作的效率提升, 把存儲(chǔ)以及運(yùn)輸?shù)耐度氤杀窘档汀?

第二, 對鋼鐵企業(yè)當(dāng)中涉及的倉儲(chǔ)物流開展運(yùn)行的規(guī)范進(jìn)行優(yōu)化。鋼鐵企業(yè)需要與信息化進(jìn)行發(fā)展時(shí)提出的相關(guān)要求之間相符, 在倉儲(chǔ)物流當(dāng)中的信息、工作還有運(yùn)行等這些流程之間, 設(shè)立起一個(gè)統(tǒng)一的運(yùn)行體系, 推動(dòng)鋼鐵企業(yè)與其自身客戶之間的信息, 實(shí)現(xiàn)飛速、精準(zhǔn)的交換。

第三, 加強(qiáng)對鋼鐵企業(yè)當(dāng)中涉及的倉儲(chǔ)物流, 進(jìn)行集中化的管理, 利用現(xiàn)代的信息化技術(shù), 鋼鐵企業(yè)能夠?qū)}儲(chǔ)物流實(shí)施集中化的管理。因?yàn)殇撹F企業(yè)涉及到的業(yè)務(wù)領(lǐng)域相對較大, 經(jīng)過對倉儲(chǔ)物流進(jìn)行集中化管理, 不止能夠高效的對投入成本進(jìn)行節(jié)約, 還可以有效地對市場當(dāng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)情況進(jìn)行規(guī)避。

要將強(qiáng)化鋼鐵企業(yè)所具備的競爭實(shí)力這個(gè)目標(biāo)當(dāng)作起點(diǎn), 對具備鋼鐵物流這方面專業(yè)知識(shí)的人才進(jìn)行培養(yǎng), 將人才的密度提高, 改良團(tuán)隊(duì)的結(jié)構(gòu), 將倉儲(chǔ)物流具備的信息化水平提高。

第一, 工作人員團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu), 需要與鋼鐵企業(yè)所具備的, 使用現(xiàn)代化科技對倉儲(chǔ)流進(jìn)行管理的發(fā)展需求之間相符, 要大力的引進(jìn)以及培養(yǎng)專業(yè)人才, 讓從事這方面工作的人員能力結(jié)構(gòu)以及專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)等獲得深入的改良, 持續(xù)的對工作人員團(tuán)隊(duì)所具備的整體素質(zhì)進(jìn)行提升, 建立起一個(gè)穩(wěn)定、極富朝氣以及競爭力的工作人員隊(duì)伍。

第二, 增加對倉儲(chǔ)物流進(jìn)行管理的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)的力度。讓工作人員可以靈活的使用相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行工作, 持續(xù)的對鋼鐵行業(yè)當(dāng)中涉及的、對倉儲(chǔ)物流進(jìn)行管理的這項(xiàng)工作進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè), 要讓鋼鐵企業(yè)進(jìn)行物流管理的水平得到明顯的提升。

現(xiàn)在, 鋼鐵企業(yè)自身存在的競爭壓力日漸加大, 在目前鋼鐵產(chǎn)能過剩的時(shí)代背景中, 為了減小倉儲(chǔ)物流投資的成本, 加大企業(yè)獲取的經(jīng)濟(jì)效益, 就需要鋼鐵企業(yè)注重對倉儲(chǔ)物流開展的管理工作, 只有將管理問題做到位, 才能高效地促進(jìn)這一企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)環(huán)節(jié), 使公司可以更加高效的運(yùn)行。