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前言

隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展以及電子信息技術和互聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展, 以互聯(lián)網(wǎng)以及電子支付平臺為依托的網(wǎng)上購物方式逐漸占據(jù)了消費市場的重要份額并凸顯了發(fā)展成為主流商業(yè)渠道的趨勢。借助電子商務平臺, 消費者可以轉變傳統(tǒng)的購物方式, 通過與供應商直接進行對話的方式購買相關產(chǎn)品。而電子商務平臺的發(fā)展也切實推動了倉儲物流運營的發(fā)展。但需要認識到, 雖然近年來我國倉儲物流運營工作已經(jīng)取得了長足的進步, 但從總體而言其發(fā)展水平仍舊處于較低的階段。不僅如此, 倉儲物流行業(yè)中不同公司之間的水平呈現(xiàn)出參差不齊的狀態(tài)。尤其是信息化水平和企業(yè)運營管理水平已經(jīng)嚴重的制約了倉儲物流運營的發(fā)展, 而這給電子商務起到了負反饋作用。因此, 有必要以電子商務為切入點, 對倉儲物流運營進行分析, 進而為之后的工作提供參考意見。

一、電子商務及倉儲物流分析

(一) 電子商務

電子商務真正被社會和輿論所重視也不過近十年左右的時間。但在這十年里, 電子商務已經(jīng)獲得了長足的發(fā)展。事實上, 電子商務最早于1996年由美國政府提出并在之后的時間里不斷由國際組織進行相關標準的制定。世貿組織將電子商務定義為借助電子信息和互聯(lián)網(wǎng)為媒介, 為商品的生產(chǎn)、運輸和銷售服務。由此也可以看出電子商務需要滿足兩點要求, 即電子方式和商務活動。一般而言, 電子商務包含三個流程。第一項流程是商品供應商對原材料的采購, 第二項流程為電子商務平臺向商品供應商和消費者提供第三方中介平臺將供應商和消費者進行關聯(lián), 第三項流程為消費者在平臺中選購商品。目前, 電子商務已經(jīng)發(fā)展成為涵蓋B2B、B2C、C2C以及G2G的多種商務交易形式。

(二) 倉儲物流

物流一詞由阿奇·蕭于1915年提出, 主要用于研究物品在市場流通中的問題。隨著經(jīng)濟的發(fā)展, 現(xiàn)代物流應運而生。現(xiàn)代物流是指商品的運輸、配送、倉儲、包裝以及流通的環(huán)節(jié)。一般而言, 現(xiàn)代倉儲物流具有以下幾個特征。首先, 現(xiàn)代倉儲物流具有總成本控制嚴格的特征。倉儲物流中間環(huán)節(jié)包括了商品的運輸、存儲以及銷售。這就要求在計算和控制成本的過程中從全局出發(fā), 考量總成本以實現(xiàn)成本最小的目的。其次, 現(xiàn)代倉儲物流具有技術專業(yè)化的特征。隨著電子商務平臺的廣泛應用, 大量電子信息技術也應用到物流工作中。例如通過條形碼技術和自動化技術可以實現(xiàn)商品的自動分類、裝卸;通過采用標準化和智能化的設備則可以有效提升倉儲物流工作效率。第三, 現(xiàn)代倉儲物流還具有國際化的特征。目前, 隨著經(jīng)濟全球化的日益發(fā)展, 大量跨國公司在原材料的引進、產(chǎn)品的銷售工作中都要采取全球采購和銷售的策略。這也給現(xiàn)代倉儲物流提出了超越國界限制、著眼全球市場的要求, 能夠適應國際化分配的倉儲集散倉庫也就應運而生。因此, 隨著全球化的推進, 倉儲物流逐漸具備了國際化特征。第四, 現(xiàn)代倉儲物流還具有個性化服務的特征。在互聯(lián)網(wǎng)技術的帶動下, 消費者可以面向商家提出各不相同的個性化服務需求, 這也就倒逼倉儲物流工作能夠在實踐中不斷完善, 進而能夠滿足客戶的個性化需求。

二、基于電子商務平臺的倉儲物流運營討論

(一) 基于電子商務平臺的倉儲物流需求討論

隨著電子信息技術和互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展, 商品供應商已經(jīng)不再局限于通過傳統(tǒng)的實體商店銷售商品的形式而是逐漸向電子商務平臺這一第三方平臺銷售商品而轉變。同時, 我國消費者也在近十年里逐漸養(yǎng)成了借助電子商務平臺選購商品的習慣。但與在實體商店中購買商品不同的是, 借助電子商務平臺不能實現(xiàn)購買與收貨時間上的統(tǒng)一同時, 為了保證消費者能夠收到貨物, 就需要依靠倉儲物流來實現(xiàn)。綜合分析電子商務發(fā)展的不同類型和形式, 不論是B2B形式還是B2C形式, 都離不開倉儲物流這一流程。不僅如此, 由于部分商品的特殊性質, 電子商務平臺還對倉儲物流提出了多種個性化服務需求。

(二) 基于電子商務的倉儲物流系統(tǒng)建設分析

建設現(xiàn)代倉儲物流系統(tǒng)需要分別從內部系統(tǒng)和外部系統(tǒng)兩方面著手。在內部系統(tǒng)的構建中需要實現(xiàn)系統(tǒng)對倉儲物流企業(yè)的財務情況、商品銷售情況以及商品庫存情況進行管理。這就要求在內部系統(tǒng)中分別建立財務子系統(tǒng)、訂單子系統(tǒng)以及庫存管理子系統(tǒng)進而實現(xiàn)對企業(yè)的財務、商品和庫存的管理。同時, 為了保證倉儲物流企業(yè)內部系統(tǒng)的信息能夠及時反饋并提供給企業(yè)決策層和管理層, 還需要建立數(shù)據(jù)的收集和分析系統(tǒng)以保證企業(yè)決策層和管理層能夠掌握倉儲物流企業(yè)自身的運行信息。在外部系統(tǒng)的構建中需要實現(xiàn)借助互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng), 通過點對點數(shù)據(jù)通信、FTP數(shù)據(jù)傳輸通功能的建設, 以滿足消費者能夠借助網(wǎng)絡查詢商品的運輸情況和配送情況。同時, 借助外部系統(tǒng), 倉儲物流企業(yè)也可以與主要的倉儲部門和商品配送中心建立互聯(lián)網(wǎng)連接, 進而實現(xiàn)外部系統(tǒng)和內部系統(tǒng)的連接以實現(xiàn)倉儲物流鏈上的信息共享。

(三) 基于電子商務的倉儲物流運營管理

借助電子商務平臺, 倉儲物理課企業(yè)在自身的運營管理中需要借助計算機和互聯(lián)網(wǎng)技術, 通告網(wǎng)頁的形式獲得相關訂單;以互聯(lián)網(wǎng)或現(xiàn)金為主要支付形式;借助電子掃碼技術實現(xiàn)商品的信息獲取、分類、出入庫管理。同時, 借助倉儲物流系統(tǒng)實現(xiàn)商品的出入庫實時通知、監(jiān)控和管理并在商品的運輸過程中通過實時定位和數(shù)據(jù)采集實現(xiàn)商品物流的監(jiān)控以及配送路線的最優(yōu)化選擇進而降低物流配送成本。不僅如此, 基于電子商務的倉儲物流運營還可以通過互聯(lián)網(wǎng)以及電子商務平臺尋找配送代理并與之建立配送動態(tài)聯(lián)盟。與傳統(tǒng)倉儲物流相比, 借助這一方式還可以有效降低企業(yè)自身在倉儲、運輸以及包裝環(huán)節(jié)的大量成本, 而僅僅需要以倉儲物流系統(tǒng)為依托就可以開展相關業(yè)務運行。