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韻達(dá)總公司本身是有屬于自己的一套網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)系統(tǒng), 為了方便各個(gè)客戶對(duì)自己貨物的跟蹤和查詢配送流程。但在韻達(dá)的分公司中, 信息系統(tǒng)并不完善, 沒(méi)有總公司的方便快捷, 經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)癱瘓現(xiàn)象。偶爾還會(huì)出現(xiàn)信息失真、貨件丟失無(wú)法追蹤、網(wǎng)絡(luò)無(wú)法查詢或者收發(fā)貨件時(shí)間延遲等現(xiàn)象, 導(dǎo)致公司的信譽(yù)下降, 客戶的滿意度降低, 最終影響了韻達(dá)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力度。并且對(duì)于公司的一些大型客戶, 如九陽(yáng)電器、新華書店等這些客戶的信息也沒(méi)有及時(shí)的得到更新, 假如某客戶公司的電話、地址發(fā)生變化, 而韻達(dá)的信息系統(tǒng)并沒(méi)有及時(shí)的更新這些信息, 將造成額外的送貨和保存貨物造成的成本支出, 同時(shí)影響客戶的正常工作與生活, 使其減少與公司的合作, 從而減少了公司的效益。

韻達(dá)的配送中心存在如下問(wèn)題: (1) 實(shí)現(xiàn)不了配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模, 使流通費(fèi)用大幅度的提高; (2) 增加庫(kù)存壓力, 減慢商品周轉(zhuǎn)率; (3) 增加了貨件的貨損率, 影響公司的信譽(yù), 失去更多的潛在客戶。 (4) 公司業(yè)務(wù)操作不規(guī)范, 丟失件、破損件數(shù)量多;快遞效率低、速度慢。

韻達(dá)的流動(dòng)資金較少, 專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備及運(yùn)輸設(shè)備缺乏且因資金原因促使該公司招聘的專業(yè)物流人員較少, 而韻達(dá)快遞企業(yè)員工以中老年人為主, 缺乏激情、素質(zhì)較低、工作積極性不高, 工作效率低。促使韻達(dá)的整體運(yùn)營(yíng)不能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)水平。

物流信息系統(tǒng)是指由人員、設(shè)備和程序組成的、為物流管理者執(zhí)行計(jì)劃、實(shí)施、控制等職能提供信息的交互系統(tǒng), 既強(qiáng)調(diào)信息處理的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、精確性、適用性、靈活性, 也強(qiáng)調(diào)信息處理的安全性和經(jīng)濟(jì)性。而韻達(dá)的信息系統(tǒng)之所有不夠完善的原因在于:

(1) 由于韻達(dá)的連鎖經(jīng)營(yíng)模式, 對(duì)于總公司而言, 信息系統(tǒng)還比較完善, 但是對(duì)于分公司而言, 權(quán)利和資金能力方面受到限制, 因此信息系統(tǒng)的配置不夠完善。 (2) 整個(gè)韻達(dá)公司的成本大, 收費(fèi)低造成資金匱乏, 對(duì)公司信息系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的投入力度不夠, 達(dá)不到國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)水平, 導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到最大化, 影響整體運(yùn)作的效率, 影響客戶服務(wù)管理, 降低了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 (3) 對(duì)于全國(guó)韻達(dá)快遞的分公司來(lái)說(shuō), 信息平臺(tái)即信息管理系統(tǒng)的利用度和管理力度都存在不足, 物流信息不共享, 不能保證貨物跟蹤的準(zhǔn)確性和及時(shí)性, 導(dǎo)致在整個(gè)韻達(dá)快遞公司體系中, 信息管理系統(tǒng)起到的作用受到很大的限制。

配送是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物, 對(duì)貨物進(jìn)行集中。然后在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi), 根據(jù)用戶要求對(duì)貨物進(jìn)行分揀、保管流通加工和組配等作業(yè), 并按時(shí)送達(dá)指定的地點(diǎn)。配送是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性的活動(dòng), 是一項(xiàng)有計(jì)劃有組織的活動(dòng), 具有用戶驅(qū)動(dòng)性。要想發(fā)展配送管理必須重點(diǎn)考慮兩個(gè)方面: (1) 庫(kù)存。配送中心的庫(kù)存量加上各個(gè)用戶在實(shí)行配送后的庫(kù)存量之和應(yīng)低于實(shí)行配送前各個(gè)用戶庫(kù)存量之和。 (2) 送貨運(yùn)輸。在配送中要解決好送貨運(yùn)輸中的線路運(yùn)輸工具。運(yùn)輸路線、配送時(shí)間、配送數(shù)量等問(wèn)題。

韻達(dá)快遞的配送存在問(wèn)題的原因在于: (1) 沒(méi)有專業(yè)化的配送機(jī)械, 在實(shí)際生活中, 我們往往看到的配送機(jī)械多為個(gè)人的電動(dòng)車或者摩托車, 甚至三輪車, 在將貨物送達(dá)最終客戶的手中時(shí)也是多采用紙質(zhì)的記錄, 硬件的配置不到位。 (2) 沒(méi)有專業(yè)的人員根據(jù)配送人員負(fù)責(zé)路線的客戶指定配送時(shí)間和路線。 (3) 配送中心的運(yùn)營(yíng)模式不夠先進(jìn)完善, 尤其是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和應(yīng)用, 不能隨時(shí)跟蹤貨物的狀況, 使配送中心的效率得不到提高, 難以適應(yīng)客戶的多樣化、個(gè)性化、速度化的需求。

由于韻達(dá)快遞公司是民營(yíng)企業(yè), 建立時(shí)間不長(zhǎng), 且沒(méi)有雄厚的資金做后盾, 再加上快件收費(fèi)的低廉, 使得快遞公司為了獲取多一點(diǎn)的利潤(rùn)不敢多購(gòu)買專業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備, 招聘專業(yè)的物流人員。從而才造成部分工作人員基本素質(zhì)未達(dá)到快遞專業(yè)人員的水平, 在搬運(yùn)貨物的時(shí)候并不辨別是否是易碎品, 還是特殊貨物。為了方便自己的工作流程或者節(jié)省工作的時(shí)間, 搬運(yùn)貨物的時(shí)候視而不見(jiàn), 按照常規(guī)貨物的搬運(yùn)方式搬運(yùn), 最終導(dǎo)致貨物的丟失或損壞, 使得客戶的滿意度降低, 減少和韻達(dá)快遞合作的機(jī)會(huì), 而此循環(huán)不僅降低企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還只會(huì)讓資金的流轉(zhuǎn)更加緊迫。

條碼是根據(jù)條碼規(guī)則, 由一定規(guī)律的粗細(xì)線條、空和相應(yīng)的數(shù)字組成的一組識(shí)別圖形的符號(hào)。該符號(hào)可以通過(guò)光電掃描識(shí)別, 是現(xiàn)代識(shí)別技術(shù)的最重要的方式。條碼技術(shù)是倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的基礎(chǔ), 是提高倉(cāng)儲(chǔ)效率、消除錯(cuò)誤的重要手段。在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)處理中主要應(yīng)用在收貨、擺貨、倉(cāng)儲(chǔ)、配貨、補(bǔ)貨等商品的識(shí)別, 以及貨位、搬運(yùn)工具、容器等的識(shí)別。條碼技術(shù)還具有操作簡(jiǎn)單、信息收集速度快、準(zhǔn)確率高、信息量大、成本低和條碼設(shè)備方便易用等優(yōu)點(diǎn), 可以解決倉(cāng)庫(kù)信息管理中數(shù)據(jù)的錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問(wèn)題, 是物流自動(dòng)跟蹤的最有力工具。

GPS全球定位系統(tǒng)的原始內(nèi)涵是將參考的定位坐標(biāo)搬到天際上去, 可在任何時(shí)候、任何地方提供全球范圍內(nèi)的三維位置、三維速度和時(shí)間信息服務(wù)。使用GPS, 可以利用衛(wèi)星對(duì)物流及車輛運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。可以實(shí)現(xiàn)物流調(diào)度的及時(shí)接單和即時(shí)排單, 以及車輛的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)度管理。同時(shí), 客戶經(jīng)授權(quán)之后也可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)監(jiān)控運(yùn)送自己貨物的車輛的具體位置。如果貨物運(yùn)輸需要臨時(shí)變化線路, 也可以隨時(shí)指揮調(diào)動(dòng), 大大降低貨物的空載率, 做到資源的最佳配置。

智能運(yùn)輸系統(tǒng)ITS是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效的集成運(yùn)用于整個(gè)地面運(yùn)輸管理體系, 而建立起的一種在大范圍、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng), 是各種先進(jìn)物流信息技術(shù)的綜合。目前的智能運(yùn)輸系統(tǒng)主要包括:交通信息服務(wù)系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、貨運(yùn)管理系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)等。

(1) 貨架可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間, 提高庫(kù)容利用率, 擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存能力;存入貨架的貨物, 互不擠壓, 物資損耗小, 可完整保證貨物本身的功能, 減少貨物的損失;貨架中的貨物存取方便, 便于清點(diǎn)和計(jì)算, 可做到先進(jìn)先出;保證了儲(chǔ)存貨物的質(zhì)量, 可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施。以提高物資存儲(chǔ)質(zhì)量;很多新型的貨架的結(jié)構(gòu)及功能還有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。

(2) 輸送設(shè)備包括水平和垂直輸送設(shè)備。水平輸送設(shè)備包括重力式輸送機(jī)和動(dòng)力式輸送機(jī)兩大類。重力式輸送機(jī)輸送主要包括滾輪式和滾筒式, 優(yōu)點(diǎn)在于成本低, 易于安裝和擴(kuò)充, 并比較適合韻達(dá)。垂直輸送設(shè)備種類較多, 對(duì)于韻達(dá)來(lái)說(shuō), 比較適合的為垂直升降輸送機(jī)和托盤式垂直輸送機(jī)。垂直升降輸送機(jī)一般適合于各樓層之間的貨物搬運(yùn), 這樣可以充分利用空間并不給來(lái)往的行人造成不便, 垂直輸送機(jī)的穩(wěn)定性較好, 不會(huì)使物品因?yàn)榘徇\(yùn)過(guò)程的振動(dòng)而損壞。托盤式垂直輸送機(jī)可以連續(xù)運(yùn)輸, 大大的提高了運(yùn)輸?shù)男? 這種運(yùn)輸不僅節(jié)省人力和空間, 并且運(yùn)費(fèi)少, 承載能力強(qiáng)大。

倉(cāng)庫(kù)需要根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī), 結(jié)合本倉(cāng)庫(kù)的治安保衛(wèi)的實(shí)際需要, 以保證倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)的高效率進(jìn)行, 實(shí)行安全倉(cāng)儲(chǔ), 防止治安事故的發(fā)生為目的, 以人為本的思想, 科學(xué)的制定治安保衛(wèi)制度.并做好人員之間, 部門之間, 企業(yè)內(nèi)外的協(xié)調(diào)和信息溝通以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施中的調(diào)整和優(yōu)化等。

物資到公司后庫(kù)管員依據(jù)清單上所列的名稱、數(shù)量進(jìn)行核對(duì)、清點(diǎn), 經(jīng)使用部門或請(qǐng)購(gòu)人員及檢驗(yàn)人員對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后, 方可入庫(kù)。對(duì)入庫(kù)物資核對(duì)、清點(diǎn)后, 庫(kù)管員及時(shí)填寫入庫(kù)單, 經(jīng)使用人、貨管科主管簽字后, 庫(kù)管員、財(cái)務(wù)科各持一聯(lián)做帳。

物資入庫(kù)后, 需按不同類別、性能、特點(diǎn)和用途分類分區(qū)碼放, 做到"二齊、三清、四號(hào)定位"。庫(kù)管員對(duì)常用或每日有變動(dòng)的物資要隨時(shí)盤點(diǎn), 若發(fā)現(xiàn)誤差須及時(shí)找出原因并更正。庫(kù)存信息及時(shí)呈報(bào)。須對(duì)數(shù)量、文字、表格仔細(xì)核對(duì), 確保報(bào)表數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

公司管理人員下達(dá)的工作任務(wù), 如無(wú)特殊原因需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成, 且保證工作的質(zhì)量。倉(cāng)庫(kù)每日根據(jù)“倉(cāng)庫(kù)工作質(zhì)量統(tǒng)計(jì)表”對(duì)各組進(jìn)行評(píng)比并進(jìn)行工作指導(dǎo)和總結(jié)。

(1) 在做薪酬決策時(shí)應(yīng)綜合考慮崗位相對(duì)價(jià)值、薪資水平、個(gè)人績(jī)效三要素, 以它們作為制定工資制度的基礎(chǔ)。使員工預(yù)先知道做得好與差對(duì)自己的薪酬收入具體的影響, 有利于充分調(diào)動(dòng)員工積極性, 并使員工的努力方向符合公司的發(fā)展方向, 推動(dòng)公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn), 使公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)與個(gè)人目標(biāo)聯(lián)系起來(lái), 實(shí)現(xiàn)企業(yè)與個(gè)人共同發(fā)展。

(2) 對(duì)員工制定合理的激勵(lì)制度, 有效調(diào)動(dòng)員工的積極性和主動(dòng)性。需要制定的有獎(jiǎng)懲制度、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、崗位機(jī)制和目標(biāo)激勵(lì), 使他們?cè)谶@些制度的激勵(lì)下努力工作, 讓他們心中覺(jué)得自己和企業(yè)是一體的, 沒(méi)有個(gè)別性。

(3) 情感激勵(lì)可調(diào)動(dòng)員工的積極性, 主動(dòng)性。具體分為:尊重激勵(lì)、參與激勵(lì)、工作激勵(lì)、培訓(xùn)和發(fā)展機(jī)會(huì)激勵(lì)、榮譽(yù)和提升激勵(lì)。

許多地區(qū)的快遞公司均地處都市城區(qū)、交通要道以及經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的區(qū)域。順豐快遞公司要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優(yōu)勢(shì), 迅速調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)方針和策略, 調(diào)整好自己的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。特別是占地面積比較大、地理位置相對(duì)優(yōu)越, 這是一筆十分可觀的財(cái)富。通過(guò)合理有效的規(guī)劃, 科學(xué)安排各種形式的經(jīng)濟(jì)合作, 解決順豐快遞公司存在的資金的問(wèn)題, 調(diào)整好庫(kù)區(qū)布局, 更新倉(cāng)庫(kù), 進(jìn)行必要的技術(shù)改進(jìn)改, 使之適應(yīng)公司發(fā)展的需要。

倉(cāng)庫(kù)快件保管就是研究商品的性質(zhì)以及快件在儲(chǔ)存期間的質(zhì)量變化規(guī)律, 積極采取各種有效的措施和科學(xué)的保管方法, 創(chuàng)造一個(gè)適宜于商品儲(chǔ)存的條件, 維護(hù)商品在儲(chǔ)存期間的安全, 保護(hù)快件的質(zhì)量和價(jià)值, 最大限度的快件的損耗?？梢宰龅綆c(diǎn)內(nèi)容。

(1) 嚴(yán)格驗(yàn)收入庫(kù)商品。要防止快件在儲(chǔ)存期間的發(fā)生各種不應(yīng)該有的變化, 首先在快件入庫(kù)的時(shí)候要嚴(yán)格的驗(yàn)收, 弄清楚快件以及其包裝的質(zhì)量狀況。對(duì)吸濕性快件要檢查其含水量是否超過(guò)安全水分, 對(duì)其他有異常情況的快件要檢查清楚, 針對(duì)具體情況進(jìn)行處理和采取救治措施, 做到防微杜漸。

(2) 適當(dāng)?shù)陌才艃?chǔ)存場(chǎng)所。由于不同的快件都不同, 因此對(duì)暫時(shí)保管條件的要求也各不相同, 如怕潮濕和怕霉變的快件應(yīng)該存放于交干燥的地方;而怕熱容易發(fā)粘的、融化的則應(yīng)存放在溫度比較低的陰涼的地方。

(3) 認(rèn)真進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的在庫(kù)檢查。做好快件的在庫(kù)檢查, 對(duì)維護(hù)快件的的安全有重要的作用。庫(kù)存快件質(zhì)量發(fā)生變化, 如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施進(jìn)行救治, 就會(huì)造成或擴(kuò)大損失。因此, 對(duì)庫(kù)存快件的質(zhì)量情況, 應(yīng)該進(jìn)行定期或者不定期的檢查, 檢查時(shí)應(yīng)該特別主業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)商品的溫度, 含水量、氣味是否異常, 包裝物的外觀。及時(shí)更新快件包裝庫(kù)存量。保管員應(yīng)設(shè)置各種快件明帳和細(xì)賬, 并根據(jù)各種出入庫(kù)的賬單進(jìn)行登記, 定時(shí)盤點(diǎn), 及時(shí)更新包裝庫(kù)存量。來(lái)調(diào)動(dòng)群眾的積極性和創(chuàng)造性。加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作, 幫助職工掌握科學(xué)技術(shù)和管理技術(shù), 不斷提高廣大倉(cāng)儲(chǔ)工作人員的業(yè)務(wù)水平。

(4) 快件分區(qū)放置。倉(cāng)庫(kù)中往往會(huì)有許多種類的商品存放一起, 但各種商品特性不一樣, 存放在一起會(huì)產(chǎn)生變質(zhì);而商品中許多包裝相同, 存放一起難以區(qū)分, 所以不同種快件存放在不同庫(kù)房。

(5) 安排專人及時(shí)處理?yè)p壞快件。公司損壞快件應(yīng)及時(shí)處理, 萬(wàn)不可堆積在倉(cāng)庫(kù), 安排人員檢查損壞程度, 及時(shí)處理?yè)p壞快件, 對(duì)公司形象與信譽(yù)都有極大的影響。