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在快速多變的市場(chǎng)需求下, 互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與倉(cāng)儲(chǔ)相結(jié)合的“云倉(cāng)”已經(jīng)崛起, 在實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)配一體化的同時(shí), 也極大地提高了物流運(yùn)行效率

利用科技對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的升級(jí)革新目前正在如火如荼的進(jìn)行, 特別是在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)廣泛而深入的影響下, 倉(cāng)儲(chǔ)物流正朝著智能化、自動(dòng)化方向大步邁進(jìn), “互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)”的云倉(cāng)已經(jīng)快速崛起。

“經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)使大宗貨物流通量增速下降, 少批量、多批次、多品類的商品流通對(duì)存儲(chǔ)及配送都提出了更高要求?！敝袊?guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姜超峰對(duì)記者表示, 快速多變的市場(chǎng)需求要求倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)必須不斷適應(yīng)新的物流形態(tài)和物流技術(shù)的發(fā)展?！盎ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算等信息技術(shù)為倉(cāng)儲(chǔ)物流的升級(jí)提供了技術(shù)支撐?！苯逭f。

在菜鳥聯(lián)盟廣州增城的10萬(wàn)平方米的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)里, 包括紙巾、大米、毛巾、食用油、堅(jiān)果等在內(nèi)的數(shù)萬(wàn)種商品分門別類的擺放在貨架上, 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)為數(shù)不多的揀貨員在各自位置上按照揀貨單對(duì)網(wǎng)絡(luò)訂單進(jìn)行揀貨, 短短的幾分鐘之內(nèi), 消費(fèi)者下單的商品就可以完成分揀。

作為菜鳥聯(lián)盟旗下主要服務(wù)于華南地區(qū)用戶的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù), 廣州增城倉(cāng)庫(kù)最大的特點(diǎn)在于“互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)”。消費(fèi)者在天貓超市下單后, 通過互聯(lián)網(wǎng), 倉(cāng)庫(kù)即時(shí)獲得訂單信息, 在形成一個(gè)條碼的同時(shí), 也會(huì)根據(jù)消費(fèi)者所購(gòu)買的商品計(jì)算出所需快遞箱的大小, 當(dāng)快遞箱放在自動(dòng)傳送帶時(shí), 包含所有商品信息的條碼被貼在快遞箱上, 快遞箱也開始進(jìn)入自動(dòng)化傳送帶。在這條自動(dòng)化傳送帶上每間隔1米左右就會(huì)有掃碼機(jī)對(duì)條碼上的信息進(jìn)行閱讀, 由此將快遞箱傳送到最近所需提取的商品處, 在自行抵達(dá)指定貨架后, 由固定在此的揀貨員裝上貨品, 隨后箱子再運(yùn)行到下一個(gè)指定地點(diǎn), 當(dāng)所有商品裝入箱后, 紙箱到達(dá)“收銀臺(tái)”進(jìn)行人工復(fù)核和封裝出庫(kù)。從收到訂單到包裹出庫(kù), 整個(gè)過程只需要10分鐘左右。

“揀貨的路徑是經(jīng)過系統(tǒng)精確計(jì)算的, 是在保證不折回、不重復(fù)前提下的最優(yōu)路線?！辈锁B廣州增城自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人方健告訴本刊記者, 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的擺放全都經(jīng)過智能算法的優(yōu)化, 如銷量好的產(chǎn)品放在靠外面的地方, 重量大的產(chǎn)品放在靠近包裝區(qū)的地方。

在云倉(cāng)模式下, 通過預(yù)測(cè)銷售, 可提前將庫(kù)存布局到離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù), 能盡量縮短配送時(shí)間, 縮短“訂單完成提前期”。與此同時(shí), 云倉(cāng)體系中高效的干線運(yùn)輸能力縮短了從生產(chǎn)商到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸時(shí)間。而除了倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)多, 庫(kù)存分布廣、離顧客近外, 強(qiáng)大、高效的倉(cāng)庫(kù)間的干線運(yùn)輸體系也功不可沒。可以說, 在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、高效運(yùn)輸體系的結(jié)合下, 從訂單產(chǎn)生到消費(fèi)者收到產(chǎn)品的這一過程非常高效, 極大地提升了客戶體驗(yàn)。在這一過程中, 信息的支撐和倉(cāng)庫(kù)的網(wǎng)絡(luò)布局扮演著重要的核心角色。

對(duì)于廣州增城自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的高效作業(yè), 阿里巴巴集團(tuán)副總裁江畔表示, 之所以能夠如此快速地完成自動(dòng)分揀, 完全得益于大數(shù)據(jù)與智能倉(cāng)儲(chǔ)的有機(jī)結(jié)合。通過自動(dòng)化系統(tǒng)的精準(zhǔn)高效, 可以從數(shù)萬(wàn)多個(gè)商超全品類商品中準(zhǔn)確揀選出目標(biāo)貨品, 可幫助訂單處理效率提高30%以上?！案采w全國(guó)的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)是提升物流服務(wù)的關(guān)鍵, 菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)是提升物流服務(wù)的核心要素。要實(shí)現(xiàn)專業(yè)高效的供應(yīng)鏈服務(wù), 大數(shù)據(jù)決策平臺(tái)與覆蓋全國(guó)的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)缺一不可, 廣州增城自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)就證明了這一點(diǎn)。”江畔說。

實(shí)際上, 菜鳥網(wǎng)絡(luò)目前匯聚了中郵、申通、圓通、百世等國(guó)內(nèi)十多家國(guó)內(nèi)知名快遞企業(yè), 并且投資了日日順和蘇寧, 與美國(guó)郵政、新加坡郵政、韓國(guó)郵政、巴西郵政、英皇郵政、法國(guó)郵政等展開合作, 其目標(biāo)就以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為核心, 以自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)為節(jié)點(diǎn), 在全國(guó)乃至全球建立起最大的云倉(cāng), 進(jìn)而提升物流配送效率。

伴隨消費(fèi)的升級(jí), 企業(yè)與消費(fèi)者越來越重視前后端的客戶體驗(yàn)。如何將產(chǎn)品快速安全的送到消費(fèi)者手中, 成為企業(yè)能否獲得更多市場(chǎng)的關(guān)鍵因素之一, 這一點(diǎn)在電子商務(wù)與020市場(chǎng)體現(xiàn)的尤其明顯。而“互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)”的云倉(cāng)可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、配送運(yùn)輸一體化, 打造扁平化的供應(yīng)鏈, 提高倉(cāng)儲(chǔ)輸送效率。因此, 云倉(cāng)在短時(shí)間內(nèi)快速升溫, 眾多企業(yè)爭(zhēng)先布局。

“所有的電商平臺(tái)都需要全國(guó)甚至全球布局倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng), 只有這樣才能保證貨物快速送達(dá)?！苯鍖?duì)此表示, 這對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)配送提出了更高的要求, 也會(huì)推動(dòng)越來越多企業(yè)在這一領(lǐng)域加大投入。

以蘇寧為例, 在去年“雙十一”之前, 蘇寧物流宣布, 實(shí)現(xiàn)全流程機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化的蘇寧云倉(cāng)在“雙十一”期間正式投入使用, 該倉(cāng)日處理包裹可達(dá)181萬(wàn)件, 訂單最快可實(shí)現(xiàn)30分鐘出庫(kù)。蘇寧物流集團(tuán)副總裁姚凱當(dāng)時(shí)表示, 蘇寧云倉(cāng)的特點(diǎn)簡(jiǎn)單說就是自動(dòng)化、數(shù)據(jù)化和規(guī)?；? 通過這樣的智能物流倉(cāng)庫(kù), 蘇寧的發(fā)貨量可以大大提升。蘇寧將在北京、南京、廣州、成都、沈陽(yáng)、武漢、西安、深圳、杭州、重慶、天津等11個(gè)城市升級(jí)全流程自動(dòng)化作業(yè)能力, 打造12個(gè)云倉(cāng), 構(gòu)建起一張覆蓋全國(guó)的智能云倉(cāng)體系。

又如, 順豐自建的涵蓋電商專配、云倉(cāng)產(chǎn)品、增值服務(wù)三大板塊順豐倉(cāng)配的全系產(chǎn)品在2015年亮相, 當(dāng)時(shí), 順豐倉(cāng)配在全國(guó)范圍推出的“云倉(cāng)即日”、“云倉(cāng)次日”服務(wù), 目的就在于讓最后一公里的物流配送效率與服務(wù)真正做到可見、可信、可感, 多維度提升消費(fèi)者的體驗(yàn)。

截至目前, 除了菜鳥、蘇寧、順豐外, 包括京東、中郵速遞、百世、宅急送、天天、德邦、中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)等都已經(jīng)紛紛加碼布局云倉(cāng)。

中郵速遞在2014年推出的中郵云倉(cāng)服務(wù)包含兩個(gè)解決方案, 基本滿足了客戶發(fā)貨和產(chǎn)品布局。一是單體總倉(cāng), 即“倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)+快遞產(chǎn)品”, 商品入倉(cāng)后由單體一點(diǎn)向全國(guó)送達(dá);二是總分倉(cāng), 即“訂單分配服務(wù)+倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)+快遞產(chǎn)品”, 實(shí)現(xiàn)就近發(fā)貨。

百世物流旗下百世供應(yīng)鏈的云倉(cāng)項(xiàng)目啟動(dòng)得更早。2010年, 百世供應(yīng)鏈正式啟動(dòng)百世云倉(cāng)產(chǎn)品計(jì)劃, 運(yùn)用物流數(shù)據(jù)分析和網(wǎng)絡(luò)化分倉(cāng), 管理運(yùn)輸、快遞資源, 為品牌企業(yè)提供倉(cāng)配一體化的物流外包服務(wù)。截至今年3月, 百世云倉(cāng)的服務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋全國(guó), 在100個(gè)重點(diǎn)城市建立起290個(gè)云倉(cāng), 運(yùn)作面積達(dá)190多萬(wàn)平方米。

天天快遞則把“能容云倉(cāng)”作為其“五網(wǎng)合一”發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。天天快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示, 能容云倉(cāng)是云倉(cāng)體系在快遞和物流行業(yè)的生態(tài)下形成的架構(gòu)體系, 以IT技術(shù)為核心支撐, 協(xié)同快遞和物流網(wǎng)絡(luò)提供更高效的一體化服務(wù)產(chǎn)品, 并通過提供供應(yīng)鏈金融和大數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)造平臺(tái)價(jià)值。

面對(duì)當(dāng)前云倉(cāng)的崛起, 業(yè)界專家分析指出, 在市場(chǎng)需求的推動(dòng)以及信息技術(shù)的支撐下, 云倉(cāng)可以根據(jù)客戶訂單到不同倉(cāng)庫(kù)取貨, 甚至是異地就近匹配。可以說, 沒有自動(dòng)化、智能化設(shè)備提高了貨物揀選效率, 實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)、配送運(yùn)輸一體化, 打造了扁平化的供應(yīng)鏈, 提高了倉(cāng)儲(chǔ)輸送效率, 就沒有云倉(cāng)。未來, 云倉(cāng)將會(huì)繼續(xù)朝著網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向發(fā)展。